Sistema frenante a controllo centrale;
1. L'intero veicolo è realizzato in plastica PP e acciaio di alta qualità, affidabile e durevole. Il telaio adotta un tubo d'acciaio rettangolare ≥ 30 × 50 × 1,5 mm;
2. La superficie dell'auto è una combinazione di due pieghe e due pezzi, e i materiali sono tutti realizzati in tecnopolimeri di nuova concezione, che vengono soffiati in una sola volta. Spessore della parete ≥ 3,5 mm. Ha un bell'aspetto, un'elevata resistenza, una buona resistenza alla corrosione ed è facile da pulire. Le viti sono dotate di tappi antipolvere;
3. La manovella è in ferro cromato e pieghevole. Giunto universale in acciaio ad alta resistenza, flessibile e conveniente;
4. Sistema di sollevamento: Adottando un sistema di sollevamento a bilanciere singolo, non vi è alcun affondamento sotto carico a lungo termine. Il sollevamento ha una funzione di protezione bidirezionale sul posto; adozione di un sistema a vite "bidirezionale sul posto senza limiti di protezione", con uno spessore della parete di ≥ 1,2 mm. Il tubo a spirale posteriore è dotato di dadi di precisione in rame, silenziosi e resistenti all'usura; la guida di precisione in rame sul dado interagisce con la scanalatura di scorrimento in metallo per creare una funzione di protezione bidirezionale in posizione, facilitando il funzionamento; la vite di guida è realizzata in acciaio 45 a doppio filo per estrusione, con protezione dalle interferenze, funzione di limite bidirezionale, agitazione flessibile e assenza di rumore. E dotato di coperchio antipolvere in ABS;
5. È presente una presa per il supporto di infusione sulla testa e sulla coda del letto, con un'apertura di 20 mm, realizzata in materiale metallico e stampata in forma. È dotato di un nucleo interno in plastica ingegneristica ABS per evitare danni al supporto di infusione e ridurre il rumore durante l'uso;
6. Supporto per infusione telescopico a quattro artigli in acciaio inox a doppia sezione,
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