La sovrastruttura è costituita da profili in alluminio 6061 T6, fissati a una robusta struttura di base in tubi di acciaio inox. I connettori utilizzati per l'assemblaggio dei profili sono in acciaio inox 316L. L'intera sovrastruttura è montata su un telaio ausiliario per mezzo di cuscinetti conici in gomma. Questo telaio deve essere montato sul telaio stesso, in conformità con gli standard del costruttore del veicolo. Il concetto completo di progettazione e montaggio della sovrastruttura ridurrà le sollecitazioni nella carrozzeria, minimizzerà le sollecitazioni dinamiche nei componenti del telaio e migliorerà le capacità del veicolo in fuoristrada.
La pannellatura sarà realizzata con un'unica pelle esterna, utilizzando lastre di alluminio di 3 mm di spessore, incollate alla struttura con colla per carichi pesanti... Le lastre sono piegate, formate e integrate in modo da garantire la massima durata e un design compatto. Le guide del tetto sono state progettate come parte del pannello della struttura, sollevato a 200 mm sopra il livello del tetto. I binari servono anche come alloggiamento per le lampade di illuminazione esterna.
Armadietti laterali
Lo spazio dietro la cabina è progettato come gavoni. Sono previsti sei (6) gavoni, tre (3) sul lato R/H e tre (3) sul lato L/H del veicolo. Il design dei gavoni deve consentire la massima capacità di stoccaggio e la rimozione agevole di qualsiasi accessorio e attrezzatura fornita con il veicolo. I gavoni sono chiusi da tapparelle in lega leggera.
Armadietti posteriori
Nella parte posteriore del veicolo, il gavone è dotato di serrande in alluminio. L'accesso al gavone è garantito da una scaletta a coda di scivolo per l'utilizzo di tutti gli accessori immagazzinati.
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