Pompa a vuoto medica V-VCA/V-VCE

a palettelubrificata

Panoramica del prodotto
I modelli V-VCA e V-VCE di Elmo Rietschle sono pompe per vuoto a palette monostadio lubrificate a olio, progettate per generare vuoto in modo compatto e affidabile. Con portate di circa 25–30 m³/h, il meccanismo a palette crea variazioni di volume periodiche nella carcassa, mentre l'olio garantisce tenuta, lubrificazione e dissipazione del calore.

Vantaggi

• Tenuta e lubrificazione efficaci assicurate dall'olio per un funzionamento stabile.
• Ventilatore integrato per un raffreddamento ad aria intensivo e controllo termico.
• Sostegno del rotore robusto con cuscinetti su entrambi i lati e motore a flangia.
• Filtri a maglia fine e separatori d'olio di serie per un funzionamento pulito e la ricircolazione dell'olio.
• Prestazioni versatili adatte a diversi processi industriali con caratteristiche di vuoto finale competitive.

Dati tecnici (sintesi)

• Portata volumetrica: ca. 25–30 m³/h.
• Vuoto finale: V-VCA fino a 0,5 mbar (ass.); V-VCE fino a 10 mbar (ass.).
• Raffreddamento: raffreddamento ad aria intensivo tramite ventilatore integrato.
• Tenuta e lubrificazione: lubrificazione a olio per tenuta, lubrificazione e dissipazione del calore.
• Filtrazione: filtro d'ingresso a maglia fine e separatore d'olio di serie.
• Costruzione: design a palette monostadio con cuscinetti su entrambi i lati del rotore e montaggio motore a flangia.

Settori e applicazioni

• Packaging (alimentare e bevande)
• Industria della plastica
• Produzione farmaceutica
• Trasformazione alimentare
• Industria della stampa
• Applicazioni mediche e sanitarie
• Ingegneria ambientale
• Produzione elettronica

Specifiche tecniche

• Tipo: pompa per vuoto a palette monostadio (lubrificata a olio)
• Denominazione modello: V-VCA / V-VCE
• Portata nominale: 25–30 m³/h
• Vuoto finale (tipico): V-VCA ≈ 0,5 mbar (ass.); V-VCE ≈ 10 mbar (ass.)
• Raffreddamento: ventilatore di raffreddamento ad aria integrato
• Filtrazione: filtro d'ingresso a maglia fine e separatore d'olio (standard)
• Caratteristiche di progettazione: tenuta/lubrificazione a base di olio, cuscinetti su entrambi i lati del rotore, montaggio motore a flangia