- Touchscreen digitale.
- Allarmi audiovisivi, temperatura, pressione, sovraccarico di tensione e carichi di CO.
- Interruttore di avvio e arresto del motore.
- Monitoraggio CO.
- Visualizzazione delle ore di funzionamento.
- Controllo in sequenza alternata o simultanea.
- ANSE, NEMA, IP E UL.
- Controllo automatico dello spurgo.
- Controllo di 4 dispositivi.
- Scheda di controllo protetta contro i disturbi elettromagnetici.
- SENZA OLIO.
- Tecnologia di compressione con eccellente efficienza volumetrica.
- Supporti antivibranti che riducono i livelli di vibrazione.
- Basso livello di rumorosità.
- Sistema di post-raffreddamento, raffreddato ad aria.
- Assenza di attrito tra i meccanismi di compressione.
- Motore raffreddato a ventola totalmente chiuso (TEFC).
- Trasmissione a cinghia.
- Spazio compatto e ottimizzato.
- Sostituzione del filtro della trasmissione dell'aria ogni 2.000 ore di lavoro.
- Essiccatori ad alta efficienza con monitoraggio del punto di rugiada.
- Punto di rugiada a pressione costante di -40°C.
- Alimentazione dell'aria secca.
- Essiccatori verticali all'interno dell'abitacolo.
- Facile accesso e manutenzione.
- Garantiscono l'erogazione di aria secca di alta qualità.
- Il primo stadio passa attraverso un filtro antiparticolato generico fino a 1 micron in aria compressa, con un'efficienza di filtrazione del 99,99%.
- Il secondo stadio passa attraverso un filtro a coalescenza per la rimozione di oli liquidi, vapore o spray, con un'efficienza di filtrazione del 99,999%.
- Il terzo stadio passa attraverso un filtro ad assorbimento del vapore, per la rimozione degli odori e del sapore delle particelle fino a 0,01 micron nell'aria compressa, con un'efficienza di filtrazione del 99,9999%.
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