Centrifuga da laboratorio Z36 HK
universaledi sangueda banco

centrifuga da laboratorio
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Caratteristiche

Applicazioni
da laboratorio, universale
Tipo di campione
di sangue
Configurazione
da banco, compatta, da terra
Tipo di rotore
con recipienti mobili
Prestazioni
ad alta velocità
Velocità

Min.: 200 rpm
(1.256,6 rad.min-1)

Max.: 30.000 rpm
(188.495,6 rad.min-1)

Peso

91 kg
(200,6 lb)

Lunghezza

71,4 cm
(28,1 in)

Larghezza

50,8 cm
(20 in)

Altezza

42 cm
(16,5 in)

Descrizione

Design da banco, con la velocità/potenza di un modello da pavimento Capacità Super-Speed, fino a 65.395 xg Ampia varietà di opzioni di rotori ad alta velocità Specifiche Max. RCF - : - 65,395 xg Max. Capacità - : - 6 x 250ml Temperatura. Gamma - : - da -20°C a 40°C Timer - : - fino a 99 ore, 59 minuti e continuo Elettrico - - 120V, 60HZ, 1800W La Z36 HK è il risultato di molti anni di esperienza nella progettazione di centrifughe universali, centrifughe ad alta velocità e microcentrifughe compatte. Il risultato è una centrifuga "Super-Speed" con prestazioni ineguagliate tra le centrifughe da banco. Un robusto motore alimenta una varietà di rotori angolati ad alta velocità a velocità che sarebbero generalmente raggiungibili solo in grandi ultracentrifughe da banco. 2.I campioni di microprovette da 0 ml possono raggiungere forze superiori a 65.000xg, mentre i campioni da 50 ml, fino a 41.410xg. Oltre alle sue capacità ad alta velocità, la Z36 HK raddoppia come centrifuga universale con un rotore swing out 4 x 250ml (che offre inserti per tutte le dimensioni comuni delle provette) e un rotore per micropiastre swing out 2 x 3 posizioni. I controlli avanzati del microprocessore permettono l'identificazione istantanea del rotore, che converte automaticamente la velocità di rotazione nella relativa forza g (rcf), impedendo all'utente di impostare una velocità superiore alle capacità del rotore installato. Oltre a recuperare i programmi salvati, il pannello frontale facile da usare può regolare i tassi di accelerazione/decelerazione e cambiare il tono di allarme di fine corsa.

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