Il veicolo viene caricato tramite questo cavo. Mentre il veicolo è in movimento, è dotato di un dispositivo di invertitore sinusoidale completo situato dietro il sedile nella sezione di azionamento elettrico a 220V necessaria per i dispositivi medici all'interno. Accanto al dispositivo dell'inverter è presente un raddrizzatore. Anche le batterie del veicolo vengono caricate attraverso questo dispositivo. C'è anche una batteria supplementare sotto la cabina dell'autista dell'ambulanza Nissan. Quando l'ambulanza non è in movimento, l'illuminazione necessaria e il fabbisogno di energia elettrica a 12 V per la cabina è fornito con una batteria di riserva senza utilizzare la batteria del veicolo.
I rivestimenti laterali e i materiali dell'armadietto utilizzati all'interno della cabina dell'ambulanza Nissan sono rivestiti con materiale plastico ABS non infiammabile e non combustibile. Visto dalla porta sul retro, sul lato destro si trovano un armadietto per le apparecchiature mediche e un sedile di accompagnamento. Il sedile dell'ambulanza di accompagnamento è in grado di inclinarsi di 180 gradi, l'apparecchio intermedio di collegamento a terra è stato progettato e installato in conformità alle norme 10G per i crash test e alle norme EN1789. C'è una barella principale nell'ambulanza Nissan. Questa barella è fissata a terra. Sulla barella c'è anche una cintura di sicurezza a 3 punti.
Sul lato destro dell'ambulanza Nissan, nella sezione pazienti sono presenti armadietti per l'ossigeno e armadietti per le attrezzature mediche. Nell'ambulanza ci sono 20 lt di armadietto per l'ossigeno, soffiatori di ossigeno e sistemi di umidificazione. Ci sono serrature sulle porte dell'armadietto dell'ambulanza per impedire l'apertura mentre il veicolo è in movimento. Nel vano intermedio dell'ambulanza c'è anche un posto per il medico. Il sedile del medico è pieghevole e consente di risparmiare spazio quando la barella per pazienti non viene utilizzata.
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